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路途施工慢 大众行路难(组图)
来源:米乐体育官网app下载 发布日期:2022-04-10 10:09:25

  宝安松岗大街多条主干道进行路途和管网改造,因种种原因施工发展一拖再拖,施工路段简直天天堵车

  深圳新闻网讯 一直以来,由于宝安区松岗大街地下排水体系不完善,每当旱季就会呈现被水浸的状况,常年如此,让松岗人痛苦不胜。为改动这种局势,近两年来,市区大街三级加大了对松岗路途和管网的改造。现在,为了迎候大运,提高市容市貌,松岗简直一切的首要干道都在进行大修。可是,由于有些工程发展比较缓慢,简直天天交通拥堵。在此寓居的大众呼吁有关部分加速工程的建造脚步,提前还松岗一个顺畅的交通环境。

  松岗坐落深圳的最西面,紧连东莞长安镇,是深圳交通比较繁忙的区域之一。本年以来,晶报记者到松岗大街进行街访的时分,接到不少大众反映,称现在松岗处处都在筑路,每天都会产生堵车,行车十分不晓畅,记者决议对此进行实地看望。

  松白路是松岗主干道之一,与107国道相连。记者在这条路途上采访时,便遭受了堵车,车流堵了几百米,一点点不能动弹。形成堵车的底子原因是这两条路途交会口有一个施工工地,占有了松白路近一半的路途,本来双方向有4条车道,到这儿变成了两条车道。并且由于松白路紧挨着107国道,107国道的车辆又特别多,放行的绿灯时刻比较长,而松白路直行的绿灯时刻比较短,当松白路绿灯亮时,过往车辆拼命抢道,谁也不让谁,成果谁也走不了。形成堵车的另一个原因是行人不恪守交通规则。由于107国道过往的公交车和远程客运车辆比较多,形成在此路口等车和过往的行人比较多,有些行人交通认识不强,不恪守交通规则,要么站在路中心等车,要么不按红绿灯信号行走,让本来拥堵不胜的交通愈加落井下石。

  脱离此路段后,记者又来到了燕罗公路,这条路途正在进行拓展和从头翻修。由于该路段没有竣工,只留有两条车道供过往车辆行进,尽管没有遭受堵车,但车辆行进缓慢,沿途尘土飞扬,路面坑坑洼洼,车辆波动得很凶猛。车行进至燕罗公路与松白路交会口时,记者遭受了第2次堵车。其原因也是由于工程占有了中心的路途,车辆不按红绿灯行进,彼此抢道。

  在松白路拥堵现场采访时,一位姓陈的司机告知记者,他长时刻在松岗经商,曾经松岗也呈现交通拥堵状况,但不严峻,略微耐性等一下便疏通了。但自2009年以来,松岗开端大面积进行路网和管道施工,简直一切的主干道都在施工。本来这是件民心工程,可是由于这些工程发展比较缓慢,一拖再拖,到现在大部分项目还没竣工,常常形成松岗整个交通瘫痪,严峻的时分常常要堵三四个小时,收支松岗大街的司机苦不胜言。尤其是开车去就事时,常常被堵在路上,成果耽搁了生意。

  在燕罗公路与松白路交会处,一位长时刻在此载客的摩托车司机王先生承受采访时告知记者,这个路口简直每天产生交通堵塞,有的时分最长时刻要堵三四个小时。途经的车辆多、司机不按红绿灯行进,司机彼此抢道是其间一方面的原因,但最首要的原因是这两条路途都在施工,并且施工进程太慢了,影响了交通顺畅。就拿这条燕罗公路来说吧,2009年6月开工,原计划上一年“五一”通车,但直到现在仍是没有通车。终究什么时分通车仍是个未知数。松白路的工程也是这样,都施工一年多了,本来传闻本年元旦竣工,但现在看还差得远呢。只需这些工程不竣工,松岗交通严峻的局势就无法改动。

  松白路上所进行的工程是沙井河片区排涝工程,记者在该施工工地看见,工程还处在箱涵施工阶段,离工程竣工还需要很长时刻。据该项意图工程师刘朝勋介绍,该项目是深圳市水务局的项目,意图是处理沙井、松岗长时刻以来的旱季被水浸的问题。该项目是2009年10月开端开工的,原计划本年元月1日竣工。但在实践的施工中,工程遇到了许多阻力和困难,耽搁了工程的发展。其间最首要的是管线和煤气管道改迁的问题。排涝工程施工过程中,要将光纤、电缆、电信、煤气等管道进行改迁,触及近10个部分,这些部分要一个个去和谐,略微没和谐好,这些单位不同意的话,工程就要耽搁下来。现在,其他管线已基本上改迁好了,只要煤气管道没有改迁。离这个项目顺畅竣工至少还需要9个月左右的时刻。

  该工程的总监李良全也告知记者,现在该工程最大的阻力是燃气管道的改迁。依照项意图规则,燃气管道改迁的费用是40万元,但燃气公司却要140万元。他们就费用问题屡次和燃气公司洽谈,均没有成果。假如这个问题不处理,工程就无法施工。其次是拆迁问题,这个项目要拆掉38栋房子,可是,有关部分在实践过程中表明无法拆掉这些房子。现在他们也是进退两难,没有办法。其实他们施工单位更着急,由于他们必须在4月15日曾经将分流箱涵抢通,假如不在此之前完结的话,旱季降临后,到时分又要产生水浸,松岗、沙井的居民又要受苦了。

  据松岗大街有关人士介绍,在此次路途改造过程中,松岗大街办承当了燕罗公路、东方大路、象山大路等多条主干道的改造使命。

  松岗大街办工务中心王工程师也向记者介绍说,燕罗公路改造长度是3.7公里,由于市政管道不齐,没有电缆沟,通信管没有按规划方位放置,排水管道体系简易,长时刻形成内涝。因而将本来双向四车道拓展为双向六车道,中心还有3米的美化带。该项目2009年6月开工,原计划2010年5月竣工。但现在该工程离全线个月的工期。

  在谈到工程被耽搁的原因时,王工程师介绍说,原因首要有5个:一是路途改造时,没有考虑到污水管的改造,后来又暂时加进来了,而污水管的改造是另一个单位在担任,对工期产生了影响;二是该路段架空1

  万伏的高压线改为埋地电缆,有的高压线还在改造中,耽搁了工期;三是边坡的施工,路途拓展要挖山6米的宽度,一共要做500米长的边坡,为了节省资金,工程需要将路途拓展与边坡护理一起进行,挖山工程需要与规划等部分和谐,至少还需要5个月的施工期。现在挖山工程还没开端进行;四是桥梁的拓展耽搁了工期,路途要经过茅洲河,由于4月到10月是汛期,无法施工,也影响到了工程的发展;五是富士康公司原因,为了便利富士康公司员工上下班,松岗大街在公司邻近设了暂时公交车站,并且该公司1万伏的电缆也没有改迁。

  现在,燕罗公路已完结了地下管线的施工,混凝土路面也完结了90%的施工,只剩下10%边坡路面没有进行混凝土施工。春节后,这些混凝土路面将铺上沥青,估量这项作业3月底能够完毕,到3月今后,燕罗公路的交通状况将有较大的改进。路途的美化等一切工程估计6月左右能够悉数完结,燕罗公路到时也将全线通车。

  关于其他路途的施工状况,王工程师介绍说,象山大路改造和燕罗公路类似,由于没有人行道、电缆沟、消防给水和变压器,排水体系也不完善,因而要进行改造。改造后变成双向4车道。该工程2009年3月开工,原计划2010年2月竣工。现在该项目刚竣工经过了检验,比原计划耽搁了10个月工期。东方大路拓展工程是2009年5月开工的,路途拓展为双向六车道,分两个标段进行,现在一个标段已竣工,另一个标段已完结90%,该工程比原计划竣工时刻也延迟了6个多月。首要原因是要建污水管,而污水管工程是另一个部分担任的。另一原因是燃气公司要出场埋燃气管道,发展比较慢。

  关于这些还在进行的路途拓展工程,王工程师表明,他们将加强监督,加速发展,力求尽早竣工,以处理现在松岗交通拥堵较为严峻的问题。

  在松岗考察采访的几天时刻里,让记者对松岗有了一个比较明晰的了解。说实在线年,要不是有这次比较深化的采访活动,记者或许从来不会去了解松岗姓名的由来和历史文化。经过采访记者了解到,松岗向来被称为黄松岗。早在宋咸淳六年,即1270年,这儿就开端树立墟市,因墟场建在一个黄姓村落旁,村邻近有一个长满松林的山岗,所以墟场就被叫成“黄松岗”。1950年改称松岗。

  经过采访,记者还了解到,这儿还住着文天祥的后人,南宋末年,文天祥之弟在惠州做知府,南宋军完全失利后,他带领文氏族人和16名家丁,逃到了黄松岗的鹤仔园(现在的根竹园,在公明境内),这以后人后来又迁到福永岭下村。大街内世居者以文氏为多。

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